Guía de instalación de TMD

Rimpact recomienda que todo el trabajo de servicio e instalación sea realizado por un mecánico profesional. Consulte nuestros términos y condiciones de la garantía para obtener información sobre la cobertura y las condiciones de uso. 

Notas importantes

Instale siempre su TMD de acuerdo con este procedimiento de instalación. Compruebe periódicamente el par de apriete de los tornillos de retención con una llave dinamométrica.

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​Asegúrese siempre de que el TMD tenga un par de apriete de 4 Nm o de los ajustes recomendados por el fabricante del juego de dirección, el que sea mayor. 

Cómo medir para la compatibilidad del TMD

El TMD requiere una longitud mínima de la dirección de 180 mm. Si su configuración es menor que esta medida, deberá añadir espaciadores de dirección para cubrir la diferencia. Para comprobarlo, mida desde la parte inferior de la corona de la horquilla hasta la parte superior del tubo de dirección, donde se asienta la tapa superior. 

A minimalist white line diagram on a light gray background showing A Rimpact TMD measuring guide with double arrows indicating height, alongside a faint stylized product silhouette.

Necesitarás:

1) Un juego de llaves Allen

2) Una llave fija/llave inglesa de 8 mm

3) Un destornillador, barra de metal o punzón tan largo como el tubo de dirección

4) Un martillo

5) Posiblemente algunas arandelas de dirección adicionales

Preparación de la bicicleta:

1) Con las ruedas de la bicicleta en el suelo y la potencia aún bien apretada, retire la tapa superior existente 

2) Retire la tuerca estrellada colocando un objeto metálico largo, como un destornillador grande o una varilla metálica, sobre la tuerca estrellada y golpeando el objeto firmemente con el martillo. Tenga cuidado de no golpear ni dañar otras piezas de su bicicleta.

3) Verifique que la tuerca estrellada se haya retirado por completo mirando a través de la horquilla. No debe haber protuberancias importantes en el interior del tubo.

 4) Verifique que sobresalgan entre 2 mm y 7 mm de la dirección por encima de la potencia o de la última arandela.

Preparación del TMD:

 Para instalar el TMD, es necesario encontrar el 

1) Retire la tapa inferior del TMD desenroscándola a mano. ¡No retire el 

asiento del resorte! 

2) Coloque el TMD en la dirección desde la parte superior 

3) El ajuste ideal es cuando la rosca del TMD queda 4-5 mm por dentro de la cara inferior del CSU. Debe utilizarse una combinación adecuada de espaciadores de dirección y tuercas de expansión para lograrlo. El siguiente proceso ayudará a conseguirlo:

  • Si el tornillo principal sobresale por la parte inferior del CSU, retire el TMD e instale un espaciador de dirección debajo. Repita este proceso hasta que el extremo del tornillo quede 4-5 mm por dentro del CSU.
  • Si el tornillo principal queda más de 5 mm dentro del CSU, debe utilizarse un alargador de tornillo. Retire el TMD y enrosque un alargador en el tornillo principal. Utilizando una llave Allen de 4 mm y una llave fija/llave inglesa de 8 mm, apriete el alargador de rosca en el tornillo, vuelva a instalar el TMD y compruebe dónde queda el extremo de la rosca. Repita el proceso anterior hasta que el extremo del tornillo quede 4-5 mm por dentro del CSU.

​Instalación del TMD V2:

  1. Una vez ajustada la longitud del TMD, retíralo de la bicicleta.  
  2. Con la bicicleta todavía apoyada en el suelo, afloja los tornillos de la potencia para que dejen de mantener la precarga de la dirección.   
  3. Vuelve a instalar el TMD asegurándote de que la tapa inferior del TMD esté centrada en la dirección de la horquilla. Aprieta a 3-5Nm para ajustar la precarga de la dirección.  
  4. Sujeta el freno delantero y balancea la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. Al sujetar la bicicleta por la dirección, no deberías notar ningún juego. Puede haber otras fuentes de movimiento, como pastillas de freno que se mueven en las pinzas, ejes sueltos, discos sueltos, pinzas sueltas o rodamientos de rueda desgastados, pero la dirección debe sentirse firme pero con movimiento libre. 
  5. Vuelve a comprobar el par de apriete del TMD. Este paso adicional ayuda a garantizar que, si la dirección se ha asentado en el paso anterior,  se mantenga la precarga adecuada.                           
  6. Alinea el manillar y la rueda delantera y aprieta los tornillos de la potencia al par de apriete recomendado por el fabricante.  
  7. Aprieta el tornillo superior del TMD a 5Nm.                                                                                                        
  8. ¡Sal a rodar!