Guida alla regolazione TMD V1
Note importanti
Specifico per TMD V1 - il nostro aggiornato TMD V2 integra tutti e tre i settaggi delle molle in un unico design, eliminando la necessità di regolazioni.
Rimpact raccomanda che tutti i lavori di manutenzione e installazione siano eseguiti da un meccanico professionista. Consulta i nostri termini e condizioni di garanzia per informazioni sulla copertura e sulle condizioni d'uso.
Installa sempre il tuo TMD secondo la procedura di installazione descritta su questo sito web. Controlla periodicamente la coppia di serraggio dei bulloni di fissaggio con una chiave dinamometrica.
È necessario utilizzare almeno un distanziale che sporge dal tubo sterzo per consentire al TMD di esercitare una compressione sulla serie sterzo.
Assicurati sempre che i due bulloni del TMD siano serrati con una coppia di 4 Nm o secondo le impostazioni raccomandate dal produttore della serie sterzo, scegliendo sempre il valore più elevato.
Quali molle dovrei usare e come si cambiano?
La massa del TMD deve essere libera di muoversi il più lontano possibile e il più spesso possibile durante la guida. Più la molla è rigida, tanto più la massa ne è limitata. Pertanto, si consiglia di utilizzare la molla più morbida possibile, finché non si nota che le molle raggiungono il fine corsa all'interno del tubo sterzo. Questo si manifesta con delle vibrazioni e si avverte chiaramente. Quando accade, passa a una molla più rigida. Se non avverti alcun rumore di sfregamento quando affronti gli impatti più forti su un determinato percorso o durante un'uscita, passa a una molla più morbida. Consentendo alla massa di muoversi il più liberamente possibile, aumenta il tempo a disposizione per "smorzare" l'energia dell'impatto, con un conseguente miglioramento delle prestazioni.
Il TMD viene fornito con le molle Medium - Orange già installate. Inizia con queste e poi passa a una più rigida o più morbida a seconda delle necessità. È prevedibile che alcuni ciclisti abbiano bisogno solo di un'unica durezza di molla, mentre altri potrebbero doverla regolare passando da sentieri dolci a bike park e viceversa.
Come cambio le molle del mio TMD?
Per cambiare le molle del TMD, rimuovilo prima dalla bicicletta. Inserisci una chiave a brugola da 5 mm nel bullone principale del TMD e, utilizzando una chiave a bussola, una chiave a brugola o una chiave regolabile da 12 mm, allenta il dado di collegamento dal basso. Poiché le molle del TMD sono precaricate, si decomprimeranno allentando il dado di collegamento e spingeranno verso l'esterno. Quando il dado di collegamento raggiunge la fine della filettatura, avvolgi le mani attorno a entrambe le estremità del dispositivo per tenere insieme tutti i componenti. La precarica non è tale da comportare un rischio significativo per la salute, ma non è nemmeno sufficiente a trasformare il dispositivo in un proiettile.
Una volta rimosso il dado di collegamento, sostituisci le due molle con il set desiderato (Giallo = Morbido, Arancione = Medio, Rosso = Duro) e preparati a reinstallare la rondella e il dado di collegamento.
Noterai che la molla sporge dall'estremità del bullone principale, impedendo una facile reinstallazione. Ci sono due metodi principali per comprimere le molle ed esporre la filettatura. Il più semplice consiste nel posizionare il TMD a testa in giù su una superficie piana e far spingere il peso verso il basso a una seconda persona con entrambe le mani, comprimendo le molle ed esponendo la filettatura affinché l'altra persona possa inserire la rondella e il dado di collegamento. Ruota il dado di collegamento di qualche giro finché non sono afferrati circa 5 mm di filettatura, prima che la prima persona rilasci il peso. Quindi, utilizzando gli stessi strumenti usati per rimuovere il dado di collegamento, stringilo finché non raggiunge il fondo della filettatura del bullone principale. Stringi a 4 nm.